Autonomie officielle CLTC de 530 km, NIO passe à l offensive avec une direction au volant particulièrement légère.

La NIO ET5T adopte le langage de conception NT2.0, avec une face avant combinant une calandre fermée et des phares divisés.

Pour ce test, le véhicule était équipé de jantes de 20 pouces d une valeur de 9 000 yuans, associées à des pneus Michelin e·Primacy à faible résistance au roulement. L autonomie officielle en cycle CLTC est de 530 kilomètres, identique à celle des jantes de 19 pouces.

L arrière de la NIO ET5T reprend globalement les éléments de l ET5, mais son design de break avec hayon lui confère une silhouette arrière plus étoffée que celle de l ET5.

Le tableau de bord a ajouté une fonction d affichage des paroles, mais elle ne prend actuellement en charge que le logiciel de musique intégré au système, comme la musique Bluetooth ou les morceaux diffusés via la fonction Skyview, qui ne sont pas encore compatibles. De plus, le titre de la chanson et les paroles sont affichés sur deux cartes distinctes, et la carte des paroles ne peut pas afficher le titre.

En plus de NOMIDJ, Banyan 3.0.0 apporte également à NOMI des fonctionnalités comme l exploration et la découverte, ainsi que des souvenirs de voyage. NOMIGPT peut également offrir aux utilisateurs des expressions plus variées et des fonctionnalités de questions-réponses plus riches.

La NIO ET5T est équipée d une suspension indépendante à cinq bras à l avant et à l arrière. Lors d une conduite dynamique, on peut ressentir une excellente maîtrise du roulis de la carrosserie par la suspension.

En mode de direction confort, la sensation au volant est plutôt légère, tout en maintenant une bonne stabilité centrale à des vitesses supérieures à 80 km/h. En raison de l absence d une boîte à gants, les espaces de rangement à l avant ne sont pas très généreux. Chaque compartiment est de taille moyenne, avec des casiers peu profonds sur les panneaux de portes avant, ce qui présente un risque de chute pour les téléphones portables.

L espace de rangement à l arrière est plutôt classique, et le haut des panneaux de portière arrière ne permet pas non plus de ranger complètement un téléphone portable, avec un risque de chute lors de l ouverture ou de la fermeture des portes.

La plaque de charge sans fil de la NIO ET5T a une puissance maximale de 40 W. Lorsqu elle charge le NIOPhone de la marque, la puissance peut atteindre 40 W, tandis que pour le Xiaomi 14U d un concurrent ami , la puissance maximale n atteint que 30 W.

Le plancher du coffre de l ET5T est globalement assez haut. Après avoir ajusté le panneau inférieur du coffre, la hauteur maximale intérieure est de 690 mm. Ce seuil élevé rend l ouverture du coffre relativement petite. À part la hauteur, les dimensions globales du coffre ne diffèrent pas beaucoup de celles de la version berline ET5.

La hauteur d ouverture du coffre par rapport au sol est de 720 mm. Le hayon électrique est équipé d une fonction mémoire de hauteur, et le bouton de commande du hayon atteint une hauteur maximale de 1840 mm par rapport au sol.