Modèle Aion Y Plus 2023 SUV électrique cinq places, empattement de 2 770 mm, autonomie de 501 km avec puce 8155, idéal pour les familles

Pour une voiture familiale destinée aux déplacements quotidiens, les consommateurs accordent souvent une grande importance au confort de l espace, au coût d utilisation, à l autonomie et autres aspects. Ainsi, un SUV compact 100% électrique s avère particulièrement adapté. Dans la gamme de prix abordable autour de 100 000 yuans, nous recommandons d envisager le Neta X (image | configuration | prix). Le modèle 2025 du Neta X (lire l évaluation) a été mis à jour en août de cette année, avec quatre versions disponibles, dont le prix conseillé varie entre 89 800 et 124 800 yuans. Toutes les versions sont équipées d un moteur électrique avant et offrent deux options d autonomie : 401 km et 501 km. Dans cet article, nous analyserons la version d entrée de gamme - le Neta X 400 Air 2025 (prix conseillé de 89 800 yuans) pour évaluer ses performances réelles.

Pour la partie propulsion, le NIO X (selon les retours d utilisateurs) adopte une configuration monomoteur à l avant, avec une puissance maximale de 120 kW et un couple maximal de 220 N·m. La transmission se fait via une boîte à rapport fixe, permettant une accélération de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et une vitesse maximale de 150 km/h. Le châssis combine une suspension avant de type McPherson et une suspension arrière multibras indépendante. Au quotidien, la puissance est largement suffisante : une légère pression sur l accélérateur procure une réponse dynamique immédiate, accompagnée d une agréable sensation de poussée dans le dos. La délivrance de puissance est linéaire et progressive, évitant les à-coups désagréables et réduisant les risques de mal des transports pour les passagers. La suspension, réglée pour le confort, filtre efficacement la plupart des aspérités et vibrations de la route, garantissant un excellent confort de conduite. À haute vitesse, la suspension conserve une bonne tenue de route, offrant un soutien adéquat et limitant le roulis dans les virages, ce qui assure une stabilité globale très satisfaisante du véhicule.

En termes d autonomie, ce modèle est équipé d une batterie lithium fer phosphate de 53,3 kWh, offrant une autonomie pure de 401 km selon le cycle CLTC. Il prend en charge la charge rapide, permettant de recharger la batterie de 30% à 80% en seulement 0,37 heure. Pour les trajets quotidiens en ville, cela peut généralement couvrir une période d utilisation de 10 à 15 jours, avec des coûts d utilisation relativement bas. De plus, il est équipé d un système de gestion de la température de la batterie et d une fonction de décharge externe, ce qui renforce l autonomie en hiver et permet de brancher des appareils électriques portables ou des équipements extérieurs lors des sorties camping, rendant son utilisation plus pratique.

Sur le plan esthétique, le Neta X 2025 adopte une face avant fermée typique des véhicules électriques, agrémentée d une ligne de séparation en arc prononcé. Le capot supérieur présente plusieurs nervures saillantes évoquant une carrosserie musclée et robuste. La partie inférieure intègre des phares divisés : les feux diurnes en forme de L épousent la ligne de séparation, tandis que les projecteurs LED situés juste en dessous offrent des fonctions comme l allumage automatique, le réglage de hauteur et l extinction différée, garantissant un éclairage optimal au quotidien. La large prise d air noircie en bas de la calandre renforce encore l impact visuel dynamique de l avant.

Le profil est élancé et dynamique, avec une ligne de ceinture montante et une silhouette basse à l avant et haute à l arrière, créant un effet plongeant plus marqué. Les détails tels que les contours de vitres latérales, les passages de roues avant et arrière, ainsi que les bas de caisse ont été noircis, renforçant la sensation sportive. L arrière offre une riche superposition de volumes, équipé d un spoiler haut noircissant, de feux arrière traversants fumés, et d un bouclier arrière évasé intégrant de larges éléments décoratifs noirs, accentuant encore le dynamisme visuel et la profondeur de la carrosserie.

En entrant dans l habitacle, on découvre un design intérieur épuré et moderne, avec une architecture enveloppante. L ensemble intègre de nombreux éléments recouverts de cuir souple, agrémentés de détails comme des surpiqûres rouges et des inserts chromés qui rehaussent le sentiment de qualité. Le véhicule est équipé d un écran numérique de 8,9 pouces affichant des informations complètes, parfaitement lisibles à travers le volant multifonction trois branches à fond plat. La console centrale accueille un écran tactile suspendu de 10,1 pouces, offrant des fonctionnalités telles que le Bluetooth, la connectivité embarquée, le réseau 4G, les mises à jour OTA, la reconnaissance vocale et la reconnaissance vocale continue, répondant ainsi à tous les besoins quotidiens des utilisateurs.

En termes d équipements, bien qu il s agisse d un modèle d entrée de gamme, les configurations sont plutôt complètes avec notamment : affichage de la pression des pneus, radar de recul, caméra de recul, régulateur de vitesse, clé Bluetooth pour smartphone, entrée sans clé pour le conducteur, démarrage sans clé, démarrage à distance, réglage électrique des rétroviseurs extérieurs, climatisation automatique, bouches d aération arrière, filtre à particules PM2.5, etc. Ces équipements sont largement suffisants pour un usage quotidien.

En termes de dimensions et d espace, ce modèle mesure 4 619 mm de long, 1 860 mm de large et 1 628 mm de haut, avec un empattement de 2 770 mm, ce qui le positionne comme un SUV compact. Grâce à son empattement exceptionnel de 2 770 mm, l espace intérieur est très bien optimisé. L auteur, mesurant 176 cm et pesant 72,5 kg, a testé la place du conducteur : après avoir réglé le siège avant, il reste environ un espace d une fois et demie la taille d un poing au-dessus de la tête, ce qui est assez généreux. À l arrière, l espace pour la tête est réduit à environ un poing, tandis que l espace pour les jambes dépasse deux poings, permettant de croiser facilement les jambes. De plus, le plancher arrière est relativement plat, ce qui minimise l impact sur le confort du passager central, même lorsque le véhicule est plein. Le volume de chargement du coffre est de 428 L en configuration standard. Les sièges arrière peuvent être rabattus dans un rapport 40/60, portant la capacité maximale à 1 308 L, ce qui permet de transporter des bagages encombrants et d élargir les possibilités d utilisation.

En résumé, la performance globale du NIO X 2025 est plutôt satisfaisante. En tant que SUV électrique, son autonomie et ses performances dynamiques répondent aux besoins familiaux, avec des coûts d entretien et d utilisation relativement bas. Son design extérieur et intérieur, à la fois élégant et moderne, séduit particulièrement les jeunes consommateurs. Ajoutez à cela un espace généreux et un confort supérieurs à sa catégorie, ce modèle se positionne comme un SUV électrique cinq places recommandable dans la gamme des 90 000 yuans. Les personnes intéressées peuvent essayer ce véhicule en concession pour se faire leur propre avis – nous sommes convaincus qu il ne les décevra pas.