Modèle Aion S 2024 Long Range avec une autonomie de 705 km, recharge ultra-rapide 800V, accélération de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, équipement haut de gamme dès l entrée de gamme.

Les constructeurs automobiles émergents ont acquis la capacité de rivaliser avec les constructeurs traditionnels grâce à leurs avantages en matière d intelligence artificielle. Dans un contexte de concurrence accrue, les nouveaux entrants évitent généralement une rivalité excessive entre eux. Plus tard, des constructeurs chevronnés comme BAIC et Chery, en collaborant avec Huawei, ont également pris les devants sur la piste des véhicules à énergie nouvelle axée sur l expérience intelligente, déclenchant une compétition acharnée parmi les jeunes constructeurs. Par exemple, le modèle Zhijie S7 a considérablement relevé la barre en termes d autonomie et de performances. Quels sont ses points forts spécifiques ? Dans cet article, nous prendrons comme exemple la version Zhijie S7 2025 Pro à traction arrière longue autonomie (ci-après dénommée Zhijie S7) pour une analyse détaillée.

Le modèle d entrée de gamme Zhijie S7 est équipé d un panneau de charge rapide sans fil haute puissance de 50W, permettant par exemple de recharger complètement son téléphone sur le trajet du travail le matin lorsqu on n a pas eu le temps de le charger à la maison. Par ailleurs, le Zhijie S7 intègre également l habitacle intelligent HarmonyOS 4, dont le bureau 3D permet un contrôle intuitif visible = contrôlable . Au centre de la console avant se trouve une assistance vocale IA ressemblant à un petit robot nommée Xiaoyi , qui, grâce au soutien du modèle Pangu, peut aider les passagers à planifier des itinéraires ou élaborer des guides de voyage. Couplé avec l habitacle HarmonyOS basé sur le moteur Huawei Ark, la fluidité du système multimédia du Zhijie S7 a également connu une amélioration significative.

Sur le plan de la conduite intelligente, le Zhiji S7 est équipé de la version basique du système HUAWEI ADS, offrant une solution de conduite autonome basée sur la vision sans recourir au LiDAR. Outre les fonctions de base comme l entrée et la sortie automatiques des bretelles d autoroute et l aide au changement de voie, ce modèle dispose également de capacités d automatisation partielle pour le changement de voie et l évitement d obstacles, rendant la conduite plus facile pour les débutants. Par ailleurs, le Zhiji S7 peut activer la fonction NCA (Navigation Cruise Assist) sur les autoroutes et voies rapides, évitant automatiquement les alignements de cônes et les zones de travaux pour garantir la sécurité de la conduite autonome. En matière de sécurité passive, le Zhiji S7 utilise une structure composée à 85,4 % d aluminium, avec des seuils latéraux en aluminium et des cadres de porte monoblocs en acier trempé à chaud, associés à une structure de caisse en forme de cage. Cette conception permet de maintenir la rigidité de la structure et de minimiser les déformations en cas de tonneaux.

Le modèle Zhiji S7 2025 propose quatre nouvelles couleurs de carrosserie : violet fantôme, bleu ciel, rouge métropolitain et vert azur, offrant ainsi aux jeunes utilisateurs un choix varié. La face avant du véhicule adopte un design intégré All-in-One , où les rails lumineux, les phares triangulaires et les déflecteurs d air s harmonisent avec élégance, évoquant l envergure d un oiseau légendaire. Ce design unique renforce l identité de la marque tout en mettant en valeur l allure imposante de la Zhiji S7. Par ailleurs, le groupe optique intégré élargit l angle d éclairage, réduisant davantage les angles morts dans les virages, ce qui garantit une meilleure visibilité et une conduite plus sûre pour le conducteur.

Vu de profil, la ligne arrière du Zhijie S7 est ronde et généreuse, tandis que le toit profilé et élégant atténue efficacement cette impression de lourdeur, mettant en valeur le caractère sportif typique d un coupé. Les jantes avant et arrière présentent un léger élargissement, et les panneaux de portes sont légèrement abaissés, renforçant ainsi la musculature du véhicule et lui conférant une esthétique dynamique. De plus, la voiture adopte une conception de feux à bande lumineuse traversante, très en vogue, avec des extrémités en forme de C et un logo en anglais au centre, ce qui renforce l identité de la marque.

Le Zhijie S7 mesure 4971 mm de long, 1963 mm de large et 1474 mm de haut, avec un empattement de 2950 mm. Comparé à la Model 3 2023 Propulsion (également dans la gamme des 230 000 yuans), le Zhijie S7 présente des avantages plus marqués en termes d espace. Cependant, inutile de s inquiéter des difficultés de conduite d un grand véhicule : ce modèle est équipé d une suspension avant à double triangulation à pivot virtuel et d une suspension arrière indépendante à cinq bras, avec une répartition du poids de 50:50, offrant une conduite fluide. De plus, son rayon de braquage minimal n est que de 5,7 mètres, plus agile que celui de la Model 3 (classée en catégorie B) qui a un rayon de braquage minimal de 5,8 mètres. Pour un véhicule de catégorie C, c est sans aucun doute un atout supplémentaire.

Le Zhijie S7 est équipé de la plateforme de puissance HUAWEI DriveONE 800 V en carbure de silicium, offrant une efficacité de charge deux fois plus rapide que la plateforme de charge rapide 400 V utilisée par la Model 3. Avec seulement 5 minutes de charge, il peut ajouter 215 km d autonomie. De plus, le Zhijie S7 possède une puissance plus impressionnante, avec un système de motorisation atteignant une vitesse maximale de 22 000 tr/min et une puissance de pointe de 215 kW. Dès l entrée de gamme, il peut réaliser un 0 à 100 km/h en 5,4 secondes, posant les bases d une conduite dynamique. Par ailleurs, le Zhijie S7 est doté d une batterie lithium-ion ternaire de 82 kWh de CALB, offrant une autonomie électrique CLTC de 705 km, idéale pour les longs trajets, les escapades ou les déplacements professionnels.

Pour exploiter pleinement ses caractéristiques de performance, le Zhijie S7 propose également un mode de conduite Sport+. Le véhicule a été réglé conjointement par l équipe de l institut de recherche allemand de Huawei et Chery, offrant une sensation de conduite familière aux berlines allemandes - virage rapide et stable, accélération vive et silencieuse, alliant confort et maniabilité. Grâce à sa conception à propulsion arrière, le Zhijie S7 peut facilement réaliser des départs catapultés sans perte de puissance en phase intermédiaire et finale, permettant aux passagers de ressentir continuellement une forte poussée dans le dos. Ceci devrait séduire les jeunes amateurs de sensations de conduite.

La version Pro à propulsion arrière et autonomie longue de la Zhiji S7 2025, en tant que modèle d entrée de gamme, bénéficie déjà d une charge rapide 800V, d un habitacle Harmony et du système de conduite autonome avancé HUWWEI ADS. On peut dire qu elle offre une configuration haut de gamme dès l entrée. Avec son prix guide de 229 800 yuans, je trouve qu elle offre un excellent rapport qualité-prix. De plus, grâce à un réglage minutieux, la Zhiji S7 a trouvé un meilleur équilibre entre puissance robuste et conduite fluide. Elle rivalise ainsi à la fois avec l intelligence mise en avant par les véhicules électriques et avec la conduite dont les véhicules thermiques traditionnels sont si fiers. Alors, chers amis automobilistes, que pensez-vous de ce roi de la compétition ?